杭州蕭山機場燃料輸送管道切割要求

機場管線加油系統已在機場普遍采用，由于飛機對噴氣燃料質量要求非常嚴格，因此機場輸油管道內壁防護方法的選擇和管道切割的方式應更加慎重，若選擇不當，不但影響防護效果，還會影響噴氣燃料質量，進而危及飛行安全。

目前，輸油管道內壁保護有內噴涂、內鍍鋅以及選用不銹鋼、復合材料等多種方法，但這些有可能對噴氣燃料的質量產生影響。而在噴氣燃料管道切割時，要保證防爆和內外管壁以及坡口有特殊的要求，因此，自爬式液壓切管機的小型便攜、冷切割性能以及切割坡口一次完成，減少施工環節等情況適合這類管道的施工。

在進行這類管道切割施工中，十分重要的是自爬式液壓切管機變速箱的穩定性以及變速比的恒定，因此，變速箱的組裝應當注意以下幾個方面：

1、實心軸固定式安裝

這種安裝方式是將自爬式液壓切管機的輸出軸，通過聯軸器、鏈輪、齒輪、帶輪等與液壓馬達聯接，并由齒輪減速帶動鏈條進行爬行，因此要將變速箱穩固地安裝在結構堅實、無振動的基礎上。

對于大口徑厚管壁的管道切割工程，機體上的緊固螺栓也承載了一部分震動，以便利用調整螺栓來調整安裝位置，在進行大口徑的燃料管道，還應利用緊固螺栓進行鎖止，以防止在安裝過程中移動。

2、爬管機內空心軸單點浮動式安裝

這種安裝方式是將變速齒輪的輸出軸作為空心軸，通過脹套與工作機械傳動軸聯接，而整個驅動裝置，包括液壓馬達、分離器、減速器等均在穩定的轉速間進行工作，因此支撐點要穩固和分力均勻。

3、變速箱的潤滑方法

潤滑效果的好壞，對自爬式液壓切管機機齒輪變速箱的影響非常大。如果潤滑條件不好時，會使變速箱的發熱量增大，并會導致其承載能力下降。因此，必須正確選用潤滑油和油量，以有效保證自爬式液壓切管機的傳動裝置的正常運行，并延長其使用壽命。

通常情況下，其潤滑方法采用的油池潤滑、自然冷卻的方式，而對于大口徑的燃料管道切割時，在功率不變的情況下，變速箱工作量加大，可采用壓力循環油潤滑或加設冷卻裝置進行冷卻。

在正常使用條件下，當環境溫度為（0~35）℃，或采用自身潤滑油進行油潤滑時，推薦選用中負荷工業齒輪油；當環境溫度為（35~50）℃時，推存選用進行機身冷卻。另外，自爬式液壓切管機在初次運轉400h后，應當更換潤滑油。

4、變速箱的密封

組合式密封法采用了疏、堵并用的三重密封結構，既不會影響零件的潤滑又能有效防止泄漏。第一道密封是在機箱的外側，同時在擋油板里側適當的位置（保證自爬式液壓切管機軸承潤滑必需的油位）。

另外，在第一道密封與第二道密封之間，在變速箱體內孔的正下方的爬行齒輪，有第二道回油孔，保證從小孔隙擠出來的油循環在箱體內使用的通道。

第三道密封是填料密封條，采用新型填料進行密封，將其壓在軸與端蓋之間。這種新型的密封材料自潤滑性很好，且耐熱、耐腐蝕，使用壽命長，能很好地為齒輪減速器起到防滲油、防塵的作用。

以上具有是天津先鋒技術制造的特有技術，是進行管道切割的有效防護措施，保證精確和穩定地進行管道切割的基礎，因此，在選用切管機時要認準先機牌XJ-QG-1型自爬式液壓切管機，這樣才能保證安全有效地完成機場燃料管道的切割任務。